بازار خودرو به رسم هرساله در شب‌های عید رونق گرفته است. در این بازار دست دوم‌ها خریدار زیادی دارند. اما با وجود عرضه زیاد مدل‌های صفر کیلومتر به بازار، قیمت بالای آنها مانعی برای جذب مشتری است.
بازار خودرو به رسم هرساله در شب‌های عید رونق گرفته است. در این بازار دست دوم‌ها خریدار زیادی دارند. اما با وجود عرضه زیاد مدل‌های صفر کیلومتر به بازار، قیمت بالای آنها مانعی برای جذب مشتری است. اگر هم کسی بخواهد خودروی صفر کیلومتر بخرد، ترجیح می‌دهد به نمایندگی‌ها مراجعه کند. دو هفته بیشتر به آغاز تعطیلات نوروزی نمانده است. هر روز که به آغاز سال ۹۴ نزدیک می‌شویم، دغدغه خانواده‌ها برای تعیین مقصد سفر نوروزی بیشتر می‌شود. بسیاری از خانواده‌ها می‌خواهند در این مدت خودروشان را عوض کنند و یک مدل دیگر بخرند. بعضی هم که ماشین ندارند، به دنبال یک گزینه برای خرید می‌گردند. اگر جزو این دو دسته از افراد هستید، باید زودتر دست بجنبانید. هر روز که به تعطیلات نوروزی نزدیک می‌شویم، با بالارفتن تقاضای خودرو و زمان که باقی مانده است، قیمت‌ها به صورت روزانه بیشتر و بیشتر می‌شوند. معمولا هر ساله در چنین روزهایی بازار خودرو با افزایش ۳۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومانی قیمت مواجه می‌شود. البته بستگی به مدل خودرو دارد. خودروهای خارجی‌ در این مدت ممکن است تا ۲-۳ میلیون هم گران شوند. پس اگر قصد خرید دارید کار را به ساعت‌های پایانی سال نیندازید.

چرا باید زودتر دست به کار شوید؟

تکانه‌های قیمت خودرو در بازار به دلیل نزدیک شدن به شب عید، افزایش یافته و بالاخره مشتریان تصمیم گرفتند که وارد بازار شوند؛ اما همین ورود سبب بالارفتن قیمت‌ خودروها از ۳۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان شده است. با نزدیک شدن به شب عید و ایام مسافرت‌های نوروزی، بسیاری از مردم بالاخره ناچار شدند که به بازار خودرو مراجعه کرده و خودرو بخرند. اگرچه در این میان برخی شایعات مبنی بر گرانی خودرو در سال ۹۴ و از سوی دیگر بالا رفتن نرخ مالیات بر ارزش افزوده و عوارض سالانه خودرو نیز به این مراجعه و افزایش تقاضا در بازار دامن زد.اکنون که بازار خرید و فروش‌ها در نمایشگاه‌های سطح شهر و برخی محل‌های مشخص معامله خودرو رونق گرفته است، بازار نیز به این افزایش تقاضا واکنش نشان داده و قیمت برخی از انواع خودروها، از ۳۰۰ هزار تا ۷۰۰ هزار تومان افزایش داشته است.

خانواده پژو ۲۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان گران شدند

بررسی‌های میدانی نشان می‌دهد که پژو ۴۰۵ اس‌ال‌ایکس که یکی از خودروهای پرتقاضای خانواده‌های ایرانی به‌شمار می‌رود، ۳۰۰ هزار تومان رشد قیمت را تجربه کرده است. اما پژو ۴۰۵ در مدل GLX تغییر قیمتی در هفته جاری نداشته است. مدل داشبورد جدید پژو پارس سال، ۲۰۰ هزار تومان گران شده، سمند ال‌ایکس هم با افزایش قیمت ۴۰۰ هزار تومانی روبه‌رو شده ضمن اینکه سمند سورن هم با افزایش قیمت ۲۰۰ هزار تومانی مواجه بوده است.

از بازار تیبا چه خبر؟

از بازار تیبا هم خبر می‌رسد که این خودرو هم‌اکنون قیمتی برابر با ۲۴میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد. تیبا جزو خودروهایی است که این هفته با افزایش قیمت مواجه شده و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال به مرز ۲۵ میلیون تومان برسد. در هفته گذشته این خودرو قیمتی معادل ۲۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان داشت، اما این روزها به ۲۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است. آن‌طور که فعالان بازار می‌گویند، هم‌اکنون تیبای پلاک ۹۳ را می‌توان با قیمتی پایین‌تر از مدل ۹۴ این خودرو خریداری کرد. تیبا را در نمایندگی‌های سایپا می‌توانید به قیمت ۲۳ میلیون و ۷۱۰ هزار تومان تهیه کنید.

رانا در بازار چند؟

همچنین رانا هم که معمولا روزهای با ثباتی را در بازار سپری می‌کند، این هفته نیز تغییر خاصی نکرده و در حال حاضر ۳۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود. در بین سایر خودروهای ایران خودرو می‌توان مدل‌هایی را پیدا کرد که در این هفته قیمت شان فرقی با هفته گذشته نکرده است.

پراید ۱۰۰ هزار تومان گران‌تر از روزهای عادی سال

از بازار پراید هم، اما خبر می‌رسد که هم‌اکنون پراید در مدل ۱۳۱ قیمتی برابر با ۲۰ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان دارد و این نشان می‌دهد ۱۰۰ هزار تومان رشد قیمت در این هفته داشته است. همچنین مدل ۱۳۲ پراید نیز که رشد قیمت طی هفته جاری داشته، هم‌اکنون ۲۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد. در مورد پراید ۱۱۱ نیز گفته می‌شود که این خودرو در حال حاضر قیمتی برابر با ۲۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان تومان دارد.

استثنائا برای خرید تندر ۹۰ عجله نکنید

تندر ۹۰ خودرویی است که می‌توان به ثبات قیمت آن اعتماد داشت و عجله‌ای برای خرید آن نداشت. تندر۹۰ اتوماتیک e۲ که جزو بهترین خودروهای داخلی محسوب می‌شود، در سال ۹۳ افت و خیزهای زیادی داشت. بعد از اینکه شورای رقابت در تابستان امسال قیمت تندر ۹۰ را هم مثل خودروهای دیگر تعیین کرد این خودرو در آن قیمت باقی نماند و این روزها مدل اتومات آن در بازار با قیمت ۵۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار معامله می‌شود.

داخلی‌ها گران شده‌اند؛ خارجی‌ها ارزان

قیمت خودروهای داخلی در یک سال گذشته بارها و بارها رنگ افزایش خود را به خود دیدند. به‌عنوان مثال سایپا ۱۳۱ SL که در فروردین امسال ۱۴ میلیون و ۷۶۲ هزار تومان قیمت داشت، این روزها با قیمت ۱۸ میلیون تومان در بازار فروخته می‌شود. سایپا ۱۱۱ SL که در هفته‌های
آغازین سال جاری با قیمت ۱۵ میلیون و ۶۴ هزار تومان معامله می‌شد، این روزها با قیمت ۱۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار خرید و فروش می‌شود. این عدد و رقم‌ها وقتی جالب‌تر می‌شود که به یادتان بیاوریم که در این یک ساله ۴ میلیون و ۵۵۰ هزار تومان گران شده است. اما این مساله درباره خارجی‌ها در موارد خاصی برعکس بوده است. قیمت رنو کولیوس تیپ ۲ در روزهای آغازین سال جاری ۱۶۵ میلیون و ۶۱۰ هزار تومان بود. اما امروز قیمت این خودروی خارجی به ۱۴۹ میلیون تومان کاهش یافته است. قیمت خودروی مگان ۱۶۰۰ فول در بازار ۶۴ میلیون و ۹۶۶ هزار تومان است.

دبیر انجمن خودروسازان برای نیمه دوم امسال پیش‌بینی کرد:
افزایش قیمت خودرو قطعی است
«براساس فرمول شورای رقابت، تورم بخشی شش ماهه پس از گذشت نیمه ابتدایی سال مورد محاسبه قرار می‌گیرد و مقدار افزایش و کاهش آن در قیمت خودرو محاسبه می‌شود که با توجه به افزایش تورم بخشی در شش ماهه ابتدای امسال چاره‌ای جز افزایش قیمت خودروها وجود ندارد، چراکه خودروسازان در حال زیاندهی هستند‌.»
این سخنان را دبیر انجمن خودروسازان می‌گوید‌. احمد نعمت‌بخش می‌گوید که ایران‌خودرو و سایپا دو شرکت بورسی هستند و به صورت دایم از سوی‌سازمان حسابرسی مورد بازرسی قرار می‌گیرند و براساس اطلاعات رسمی اعلام شده در مجامع این شرکت‌ها و‌سازمان بورس، متاسفانه امسال این دو شرکت زیانده هستند و افزایش قیمت محصولات حق طبیعی آنهاست‌.

نعمت‌بخش با بیان اینکه بعضی از نمایندگان در ماه‌های اخیر به صنعت خودروسازی هجمه وارد می‌کنند، گفت: متاسفانه در ماه‌های اخیر بعضی از نمایندگان با هدفی جز خیرخواهی برای این صنعت موضع‌گیری کرده‌اند و با انجام مصاحبه‌هایی جهت‌دار به دنبال جمع‌آوری رای در حوزه‌های انتخابیه خود و کسب معروفیت بیشتر گام برداشته‌اند‌.
وی افزود: بنده نه مثل بعضی از نمایندگان برای راضی کردن مردم و به دست آوردن رای آنها هستم و نه مشغول به کار دولتی هستم که برای خوش آمدن دولت مجبور به کتمان حقیقت باشم بنابراین از گفتن حقیقت هیچ‌گونه واهمه‌ای ندارم‌.

دبیر انجمن خودروسازان گفت: درجلسه‌ای که با حضور رییس شورای رقابت و مدیران عامل دو شرکت خودروساز داخلی برگزار شده، رییس شورای رقابت به صراحت اذعان کرده‌اند که با شرایط موجود، افزایش قیمت ۱۲ درصدی حق مسلم خودروسازان است ولی به دلیل مصاحبه سخنگوی دولت مبنی بر اعلام مخالفت دولت با افزایش قیمت خودرو این عدد بسیار کم و در حدود ۵/۵ درصد اعلام شد‌.

وی گفت: در ۱۵ ماه اخیر قطعات و مواد اولیه تشکیل‌دهنده خودرو از جمله فولاد، چدن، آلومینیوم، مواد پلیمری و‌.‌.‌. افزایش یافته ولی خودرو در بین تمام کالاها و لوازم کمترین افزایش قیمت را داشته است‌.

نعمت‌بخش با حساس خواندن خودرو برای مردم خاطرنشان کرد: اگر نمایندگان با هدف خدمت به مردم به این موضوع رسیدگی می‌کنند بهتر است لوازم و کالاهای مصرفی چون تخم‌مرغ، لبنیات، نان و‌.‌.‌. که مایحتاج غذایی مردم است و به مراتب افزایش قیمتی بسیار بیشتری از خودرو داشته را بررسی و نسبت به آن واکنش نشان دهند‌.

نایب‌رییس کمیسیون صنایع:کاهش قیمت خودرو منطقی نیست

از سوی دیگر نماینده مردم البرز در مجلس شورای اسلامی نیز با طرح این سوال که چرا از تولیدکنندگان قطعات خودرو و افزایش قیمت آنها انتقاد نمی‌کنید،‌ گفت:‌ باید حرف خودرو‌سازان را هم گوش دهیم و نباید یک‌طرفه قضاوت و رفتار کنیم‌.
نایب‌رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر اینکه باید حرف خودرو‌سازان را هم گوش دهیم و نباید یک‌طرفه قضاوت و رفتار کنیم، گفت: فولاد مبارکه قیمت ورق فولادی را که مورد مصرف خودروسازان است سه برابر افزایش داده است و قیمت مواد پتروشیمی دو تا سه برابر شده است‌.
عزیز اکبریان در گفت‌وگو با خانه ملت‌ درباره بالا بودن قیمت خودرو و احتمال کاهش قیمت آن‌ گفت: فولاد مبارکه قیمت ورق فولادی را که مورد مصرف خودروسازان است سه برابر افزایش داده است و قیمت مواد پتروشیمی دو تا سه برابر شده است‌.
نماینده مردم البرز در مجلس شورای اسلامی با طرح این سوال که چرا از تولیدکنندگان قطعات خودرو و افزایش قیمت آنها انتقاد نمی‌کنید،‌ گفت:‌ باید حرف خودرو‌سازان را هم گوش دهیم و نباید یک‌طرفه قضاوت و رفتار کنیم‌.

وی با تاکید بر اینکه خودرو در ایران گران تمام می‌شود،‌گفت: اینکه چرا خودرو گران تمام می‌شود را باید دولت بررسی کند‌.

نایب‌رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر اینکه مردم از افزایش قیمت خودرو ضرر می‌کنند،‌ گفت: بخشی از افزایش قیمت خودرو به وام‌های بانکی با نرخ سود ۳۱ درصدی برمی‌گردد‌.
اکبریان با بیان اینکه باید تولید خودرو افزایش یابد، گفت:‌ دولت باید بیماری صنعت خودرو را حل کند، با توی سر زدن مشکلی حل نمی‌شود‌.

نماینده مردم البرز در مجلس با تاکید بر اینکه دولت نمی‌خواهد مشکل خودرو‌سازان را حل کند، ‌گفت: هم انتقادات مجلس و هم حرف خودروسازان درست است و دولت باید وضعیت را سرو سامان دهد‌. وی افزود: قطعا افزایش قیمت خودرو به خاطر هزینه‌هایی است که تحمیل شده و باید ببینیم نسبت قیمت تمام شده با هزینه‌ها چقدر است بعد درباره کاهش قیمت تصمیم‌گیری کنیم‌.
نایب‌رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این‌باره که چرا خودروسازان برای خرید قطعات ارزان‌تر تلاش نمی‌کنند،‌ گفت: بروند از خارج وارد کنند؟ ارزان‌تر از این نیست‌.
این نماینده مردم در مجلس ضمن بیان اینکه خودرو گران است اما راه‌حل کاهش آن این نیست، افزود: قیمت لبنیات ۵۰ درصد گران شده اما صدای هیچ رسانه‌ای بلند نمی‌شود‌.

احتمال کاهش قیمت خودرو بیش از این بعید است

همچنین نماینده مردم خوی و چایپاره در مجلس نیز در رابطه با احتمال بازنگری قیمت خودرو گفت: احتمال کاهش قیمت بیش از این بعید است اما باید با بهبود وضعیت به سمت واقعی کردن قیمت‌ها پیش رفت‌.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه برای سر و سامان دادن به صنعت خودرو تصمیمات زیربنایی نیاز است، گفت: اقداماتی از قبیل خصوصی‌سازی، رقابتی شدن بازار، خروج از انحصار و تشکیل قطب‌های جدید خودروسازی می‌تواند وضعیت را بهبود بخشد‌.
موید حسینی‌صدر در رابطه با اقدام خودروسازان برای کاهش سه درصدی قیمت خودرو گفت: قمیت خودرو طی ماه‌های اخیر بیش از حد واقعی افزایش یافته و کاهش سه درصدی آن چندان منطقی نیست‌.

نماینده مردم خوی و چایپاره در مجلس شورای اسلامی افزود: این کش و قوس‌ها باعث بلاتکلیفی مصرف‌کننده، آسیب به صنعت خودروسازی و نابودی قطعه‌سازان می‌شود و زمان آن است که برای صنعت خودرو یک تصمیم زیربنایی و کارآمد اخذ شود چراکه وضعیت صنعت خودرو با تصمیمات مقطعی و کوتاه‌مدت بهبود نخواهد یافت‌.

وی ادامه داد: برای رونق صنعت خودرو اقداماتی از قبیل خصوصی‌سازی، رقابتی شدن بازار، خروج از انحصار و تشکیل قطب‌های جدید خودروسازی نیاز است، همچنین بازنگری در تعرفه واردات و تصمیمات درست می‌تواند در رشد و بالندگی این صنعت تاثیرات محسوسی داشته باشد‌.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: همچنین برای سر و سامان دادن به بازار خودرو باید به مسایلی از قبیل خروج خودرو‌های فرسوده از چرخه حمل‌ونقل توجه ویژه داشت چراکه براساس اعلام مسوولان طی سال‌جاری ۷۰ هزار دستگاه خودرو لوکس به کشور وارد شده و باید به ازای واردات هر دستگاه چهار خودرو اسقاط شود، در صورتی که مطمئنا طی سال‌جاری ۲۸۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده به هیچ عنوان اسقاط نشده و ابهامات این بخش آسیب‌های جدی به صنعت خودرو وارد کرده است‌.

نماینده مردم خوی و چایپاره در مجلس در رابطه با احتمال بازنگری قیمت خودرو نیز گفت: احتمال کاهش قیمت بیش از این بعید است اما باید با بهبود وضعیت به سمت واقعی کردن قیمت‌ها پیش رفت‌.

فصل خرید خودرو در حالی رو به اتمام است که بحث‌ قیمت‌گذاری خودرو همچنان مانعی برای افزایش خرید و فروش بازار خودرو است.

اگرچه نزدیک به دو ماه از تعیین رسمی قیمت خودرو می‌گذرد، اما ادامه پیدا کردن بحث‌ها و اعتراض‌ها پیرامون قیمت‌های جدید باعث شد تا بازار خودرو در بلاتکلیفی باقی بماند.

بلاتکلیفی در بازار خودرو طی ماه‌های اخیر حتی با اعلام کاهش سه درصدی قیمت خودرو از سوی رئیس شورای رقابت نیز از بین نرفت و حالا با وارد شدن بحث قیمت‌گذاری به فضایی جدید، به نظرمی‌رسد به این زودی‌ها تغییری در شرایط بازار ایجاد نشود.

با کاهش سه درصدی قیمت خودرو که خودروسازان از آن با عنوان «تخفیف به مشتریان» یاد می‌کنند، بازار خودرو که پیش از آن در انتظار روشن شدن تکلیف قیمت‌ها بود، وارد فاز جدیدی از انتظار شد. این ‌بار مشتریان برای بازتاب «کاهش سه درصدی» در قیمت‌های بازار، به انتظار نشسته‌اند؛ حالا اما اتفاق جدیدتری در رابطه با قیمت‌گذاری خودرو در حال رخ دادن است، اتفاقی که امید فعالان بازار برای جان گرفتن معاملات تا پایان فصل خرید خودرو (تابستان امسال) را نا امید می‌کند. با اعلام کاهش سه درصدی قیمت خودرو اگرچه به نظر می‌رسید توافقی بر سر قیمت میان خودروسازان، نمایندگان مجلس و شورای رقابت برای پایان دادن به بحث‌های «قیمت‌گذاری» صورت گرفته است، اما نمایندگان با رو کردن «طرحی» جدید قیمت‌گذاری خودرو را با چالش تازه‌ای مواجه کرده‌اند.

بر همین اساس نمایندگان مجلس در حالی از تهیه و تدوین طرحی با نام «ساماندهی نحوه قیمت‌گذاری خودروی داخلی» خبر می‌دهند که به نظر می رسد هدف از این طرح کنار گذاشتن شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو و آزاد کردن قیمت‌ها باشد. هرچند مشخص نیست این طرح تا چه حد قابلیت اجرایی خواهد داشت، اما همین مطرح شدنش نیز می‌تواند بازار را تحت‌تاثیر خود قرار دهد. طرح جدید نمایندگان مجلس در حالی مطرح شده که به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، بلاتکلیفی بازار تا روشن شدن چگونگی و سرانجام این طرح ادامه خواهد داشت.

از سویی فعالان بازار عقیده دارند مشخص شدن تاثیر کاهش سه درصدی در قیمت خودروها در بازار نیز کمی زمان خواهد برد؛ زیرا خودروهای فعلی بازار، مربوط به پیش از کاهش سه درصدی قیمت‌ها هستند. بر همین اساس تا تمام شدن این خودروها و وارد شدن خودروهایی که سه درصد ارزان‌تر هستند، بازار باید کمی انتظار پیشه کند.

با تمام این تفاسیر باید منتظر ماند و دید نتیجه طرح جدید نمایندگان مجلس چه خواهد بود و این طرح مسیر بازار را به کدام سمت تغییر خواهد داد؟

فراز و فرود اندک داخلی‌ها

به گفته فعالان بازار خودرو روند معاملات در این بازار «کند و خالی از رونق» است، اما در عین حال نگاهی به تغییرات قیمت‌ها در بازار نشان می‌دهد که بازار این هفته نسبت به هفته‌های قبل با اندکی نوسان‌ همراه بوده است. در حالی که طی هفته‌های گذشته اغلب محصولات خودروسازان با ثبات یا کاهش قیمت همراه بوده‌اند، اما در این هفته چند مدل از خودروهای داخلی اندکی بازگشت قیمت داشته‌ و حتی رشد را نیز تجربه کرده‌اند. همچنین در بین خودروهای داخلی رانا تنها خودرویی است که با کاهش قیمت همراه بوده است.

قیمت این محصول از خانواده ایران‌خودرو، با ۴۰۰ هزار تومان کاهش قیمت در هفته جاری به ۳۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسید.  اما پژو ۲۰۶ تیپ ۵ خودرویی است که در هفته جاری ثبات قیمت داشته؛ این خودرو همچنان روی ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان باقی مانده است.  مدل صندوق‌دار این خودرو؛ یعنی V8 نیز در این هفته بدون تغییر بوده و ۳۷میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت داشته است.  دیگر فرانسوی‌های بازار؛ یعنی تندرهای دنده‌ای نیز نسبت به هفته گذشته تغییری نداشته‌اند.

تندر ایران‌خودرو همچنان با ۳۸میلیون و ۲۰۰ هزار تومان قابل معامله است و تندر پار‌س خودرو نیز ۳۹ میلیون و ۶۰۰هزار تومان قیمت دارد.  اما برخلاف تندرهای دنده‌ای، مدل اتومات این خودرو نسبت به هفته گذشته ۳۰۰ هزار تومان رشد قیمت داشته تا به قیمت ۴۶ میلیون و ۸۰۰هزار تومان برسد. تولید تندر ۹۰ که به دلیل فشار تحریم‌ها با افت شدیدی همراه شده بود، طی ۴ ماه گذشته با رشد ۲/۴۹درصدی همراه بوده است.  این میزان رشد تولید پس از توافق اولیه ژنو و رفع نسبی تحریم‌ها علیه صنعت خودرو حاصل شد تا با عرضه مجدد این خودرو، روند صعودی قیمت آن در بازار متوقف شود.

آن‌طور که از دیگر فرانسوی‌های بازار خبر می‌رسد، پژو ۴۰۵ در هفته جاری با ثبات قیمت همراه بوده است؛ اما پژو پارس سال، با یک خیز کوچک، افزایش قیمت را تجربه کرده است.

پژو ۴۰۵ بنزینی در بازار این هفته همچنان ۳۰ میلیون و۴۰۰ هزار تومان قیمت داشته و مدل دوگانه‌سوز این خودرو نیز روی ۳۲میلیون تومان ثابت بوده است. قیمت پارس سال اما با رشدی ۲۰۰ هزار تومانی به ۳۸ میلیون و ۲۰۰هزار تومان رسید تا در کنار تندر اتومات، دیگر فرانسویی باشد که رشد قیمت داشته است.  پارس دوگانه‌سوز نیز طی هفته جاری ثبات پیشه کرده و بدون تغییر روی قیمت ۳۷میلیون و ۵۰۰ هزار تومان باقی مانده است.

سمند ال.ایکس هم دیگر محصولی است که در هفته جاری روی قیمت پیشین خود ثابت بوده و همچنان با ۳۰ میلیون تومان قابل معامله است.

اما نگاهی به خانواده پراید و تیبا نشان می‌دهد که قیمت در این خانواده روندی صعودی داشته است. پراید ۱۱۱ و ۱۳۱ دو مدلی هستند که در این خانواده ثبات قیمت داشته‌اند و به ترتیب روی ۲۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۱۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان باقی مانده‌اند، اما بر خلاف این دو مدل، پراید ۱۳۲ با ۳۰۰هزار تومان رشد قیمت به ۱۹میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید و تیبا نیز به‌عنوان نخستین خودروی ملی سایپا با ۱۰۰ هزار تومان رشد قیمت، رقم ۲۴ میلیون تومان را برای خود به ثبت رساند.

مگان نیز که حالا مدت‌ها است تولید آن متوقف شده در بازار این هفته با قیمت ۱۰۲ میلیون تومان قابل معامله بوده و نیسان تیانا نیز که سرنوشتی مشابه مگان دارد، همچنان روی ۱۵۴ میلیون تومان ثابت مانده است.

اظهارات رییس شورای رقابت مبنی بر عدم تغییر قیمت‌های اعلامی برای خودروهای داخلی تاثیری بر نرخ این محصولات در بازار آزاد نداشته است.

به گزارش ایسنا، سرانجام پس از ۴۰ روز ابهام روز گذشته رضا شیوا اعلام کرد که قیمت‌های اعلامی برای خودروهای داخلی قطعی بوده و تغییری نمی‌کند.

با این حال تاکنون اظهارات رییس شورای رقابت تاثیری بر نرخ خودروهای داخلی در بازار آزاد نداشته و این قیمت‌ها تغییری چندانی نسبت به قیمت‌های هفته گذشته نکرده است.

در این باره فعالان بازار خودرو معتقدند چند روزی طول می‌کشد تا سمت و سوی بازار آزاد خودرو تحت تاثیر موضع جدید رییس شورای رقابت، مشخص شود.

قیمت روز خودروهای پرتیراژ داخلی به شرح زیر است:

]]> http://mihannerkh.ir/news/?feed=rss2&p=3627 0 http://mihannerkh.ir/news/?p=3572 http://mihannerkh.ir/news/?p=3572#comments Tue, 12 Aug 2014 08:28:23 +0000 http://mihannerkh.ir/news/?p=3572

هرچند که سرنوشت قیمت گذاری خودرو در شورای رقابت مسکوت باقی مانده است ولی گزارش ها از بازار نشان می دهد، التهاب همچنان در نرخ گذاری ها وجود دارد.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، یک عضو اتحادیه نمایشگاه داران خودرو می گوید:« پس از اینکه اعلام کردند، احتمال کاهش قیمت وجود دارد، عملا خرید و فروش خودرو متوقف شده است. مردم به انتظار مانده اند تا قیمت های جدید اعلام شود.» در صورتی که شورای رقابت اقدام به نرخ گذاری دوباره کند، قیمت ها از حدود فعلی کمتر خواهد بود. با این وجود خودروسازان اقدام به برگزاری فروش های ویژه کرده اند. قیمت عرضه خودروهای داخلی در این فروش های ویژه نیز براساس آخرین مصوبه شورای رقابت بوده است. براین اساس در صورتی که کاهش قیمتی رخ دهد، بخشی از خریداران خودرو با زیان مالی مواجه می شوند.

در همین حال گزارش وزارت صنعت نشان می دهد میزان تولید خودرو ۷۶ درصد رشد داشته است. این عدد نشان می دهد اقبال به خرید خودرو همچنان در میان مردم وجود دارد. رئیس کمیسیون تحقیق و تفحص از خودروسازان خبر داده که ۵ روز دیگر تصمیم نهایی مجلس، شورای رقابت و وزارت صنعت در مورد قیمت خودرو اعلام می شود. برخی اظهانظرها نیز تایید می کند به دلیل نگرانی دولت از ایجاد نارضایتی عمومی به دلیل رشد قیمت خودرو، کاهش بین ۵ تا ۷ درصدی قیمت خودرو در دستور کار قرار گرفته است. با این وجود وزارت صنعت به عنوان یکی از مخالفان جدی قیمت گذاری دوباره خودرو شناخته می شود.

حتی دبیرانجمن خودروسازان نیز چندی قبل اعلام کرده بود که افزایش ۲۰ درصدی قیمت ها کف خواسته خودروسازان به شمار می آید و براین اساس آنها به رشد ۶ درصدی قیمت ها تنها برای دوره زمانی کوتاه رضایت داده اند. رئیس انجمن قطعه سازان اصفهان نیز گفته است:« در حال حاضر ارزان‌ترین قیمت خودرو را در ایران داریم، البته باید قبول کرد از لحاظ کیفیت خودروهای تولیدی هم پایین‌تر از استانداردهای دنیا هستیم. شورای رقابت سال گذشته قیمت‌هایی برای خودروهای داخلی ارائه داد اما باید توجه داشت از سال گذشته تاکنون ۲۵ درصد بر هزینه‌های تولید اضافه شده که این موضوع در قیمت‌گذاری امسال باید اعمال شده باشد، وگرنه خودروسازان دچار ضرر می‌شوند.» با این حال فولادگر عضو کمیسیون صنایع مجلس در مورد احتمال تغییر قیمت ها گفته است:« موضوع اصلی بر سر افزایش قیمت محصولات خودرویی درصد افزایش قیمت بطور صرف نیست بلکه مسئله اصلی محاسبه قیمت ها براساس سال پایه قیمت گذاری است بطوریکه باید محاسبه شود در زمان سال باید قیمت گذاری به چه میزان افزایش نرخ داشته ایم و چند درصد از آن به علت افزایش نرخ ارز بوده و آیا فاکتورهایی که در آن زمان به عنوان مبنای لزوم اعمال افزایش نرخ محاسبه شده است، مجدداً در این افزایش ها لحاظ شده یا خیر؟.»

طی یک ماه اخیر خودروسازان برنامه های فروش و پیش فروش خود را به طور متناوب افزاش داده اند تا طبق وعده ای که به شورای رقابت کرده اند، عرضه خودرو به بازار را تقویت کنند.

گزارش ها نشان می دهد با وجود افزایش میزان تولید خودرو، عرضه محصولات خودروسازان به بازار به آهستگی صورت می گیرد و حتی نمونه های برخی خودروهای داخلی در بازار کمیاب شده اند.

پیش از آنکه خودروسازان به تقویت عرضه خودرو بپردازند، فضا برای سفته بازی در این بازار بازتر شده بود و پیدا کردن خودروی صفر تنها از طریق نمایشگاه ها امکانپذیر بود که این موضوع مستلزم پرداخت مبلغ بیشتر نسبت به قیمت واقعی خودرو بود.

به همین دلیل اختلاف قیمت خودرو در بازار با کارخانه افزایش یافت و شاید همین موضوع به یکباره تعداد بنگاه های معاملات خودرو را افزایش داد.

طی یک ماه اخیر اما بازار خودرو به دلیل ورود نسبی خودروسازان به میدان عرضه، از تب و تاب افتاد تا هم اختلاف قیمت خودروها در بازارو کارخانه کاهش یابد و هم فروشندگان خودرو بیشتر مانور خود را بر روی خودروهای دست دوم انجام دهند.

با این وجود اما به دلیل وجود همین ابهامات روند شکل گیری معاملات کند شده است و خرید و فروش به دلیل دست نگه داشتن دو طرف به حداقل رسیده است.این در حالی است که معمولا در سال های گذشته در ایام تابستان بازار خودرو از رونق نسبی برخوردار بوده است. بک فعال بازار خودرو معتقد است که دلیل اصلی این موضوع طولانی شدن زمان برای تعیین قیمت خودروهای داخلی است.

این فعال بازار خودرو ادامه می‌دهد: برخی نمایندگان مجلس از کاهش ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت خودروها خبر داده‌اند و در این زمینه مصرف‌کنندگان در انتظار کاهش قیمت‌ها هستند

بعد از اعلام قیمت های جدید توسط شورای رفاقت(رفقای فابریک اطراف قلمروی تولید خودرو) بر آن شدیم تا اولا تعجب خود،سپس افشاگری های خود را که کاملا متکی بر تجارب گذشته مان در رابطه با قیمت خودرو دارد بیان کنیم:
۱-مردم خیلی عادی دارند زندگی می کنند،هوا هم اندکی آلوده است،خرید و فروش با قیمتی منطقی دنبال می شود،اما نباید بشود!چون واسطه های زحمت کش و خودروسازان که نمی توانند به سود ۵۰ تا ۵۰۰هزار تومان در هر خودرو راضی باشند!برای همین ناگهان قیمت دلار اندکی بالا می رود(قیمت خیارد در اپتدای مرحله:۷میلیون چوق،در پایان مرحله:۹ میلیون چوق)

۲-در این مرحله یکی در یک جایی سخنرانی می کند و تحریم ها را کاغذ پاره می نامد.

همین!

دلار بالا می کشد(قیمت خیارد در اپتدای مرحله:۹میلیون چوق،در پایان مرحله:۱۱ میلیون چوق)

۳-مردم همچنان دارند می خرند،که ناگهان خودروسازها می گویند این قیمت ها آن سودی که باید بدهد را نمی دهد!شورای رفاقت پر قدرت وارد می شود و می گوید،مگر دست شماست؟قیمت ها را ما تعیین می کنیم!( قیمت خیارد قبل از اعلام شورای رفاقت:۱۱ میلیون چوق،قیمت اعلام شده توسط شورای رفاقت:۱۳ میلیون و ۹۷۶ هزار و ۳۵۷ چوقان!)

۴-در حالی که مردم هنوز دارند ماشین های داخلی را می خرند یک کشتی حامل نی شکر در سواحل نیلگون کشور دوست و همسایه غنا به علت سوراخ شدن جوراب کاپیتان کشتی در جنوب شرق مالدیو پهلو می گیرد،مسئولان و مدیران صنعت خودرو سازی از این ماجرا اظهار نگرانی می کنند و سریعا قیمت های خود را بخاطر این حادثه ۱۳ درصد بالا می برند!دولت وقت وارد می شود و می گوید:شما تا کی قرار است از خودگذشتگی کنید؟با مجوز ما N درصد بکشید روی قیمت ها!صنعت خودرو سازی ما خیلی مظلوم است!( قیمت خیارد در اپتدای مرحله: ۱۳ میلیون و ۹۷۶ هزار و ۳۵۷ چوقان ،بعد از توجه مبذول کردن دولت:۱۶میلیون چوق)

۵-در این مرحله دیگر مردم خودرو نمی خرند چون:دولت عوض شده و سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده قیمت ها را کمی پایین می کشد!( قیمت خیارد در اپتدای مرحله:۱۶ میلیون چوق، در پایان مرحله ۱۵ میلیون و ۹۵۰ هزار تومان)این افت شدید قیمت ها بسیاری از واسطه ها و مدیران را راهی بیمارستان کرده و بازار را در رکود بی سابقه ای فرو می برد!

۶-پس از افت شدید قیمت ها و واکنش واسطه ها!شورای رفاقت از وضع موجود نگران می شود و پس از ۳ هفته کار کارشناسانه ی واقعی،با کارشناسان عزیزی که معلوم نیست کارشناس در چه زمینه ای هستند دوباره قیمت ها را برای سلامتی دوباره ی واسطه های عزیز و مدیران مربوطه در حد معقول و مشخصی بهبود می بخشند!( قیمت خیارد در اپتدای مرحله:۱۵ میلیون و ۹۵۰ هزار چوق،در انتهای مرحله:۱۸ میلیون و ۳۵۶ هزار و ۲۵۶ چوقان)

۷-با برگشت افتخار آمیز واسطه ها به بازار خودرو و با افزایش کاملا منطقی و معقول قیمت ها،مردم در حالی که درختان شکوفه زده اند و پرنده ها در شادی این رونق دوباره،سرود زندگی می خوانند به سمت بازار ها حرکت می کنند،که ناگهان رئیس اتحادیه ی خودروسازان در مصاحبه ای اعلام می کند که ما داریم ضرر می دهیم!ایها الناس!هیچی دیگر!مردم در حالی که زمین ها پر از برگ های زرد است و کلاغ ها سرود مرگ می خوانند به خانه ها و محل کارشان برمی گردند!چون این دفعه قیمت ها بشکل بی شرمانه ای افزایش یافته و مردم رویشان نمی شود برای بعضی چیزها که زمانی با ۱۹ میلیون چوق می شد فول ترین مدلش را خرید ۵۰ میلیون چوق پول بدهند!(رویمان نمیشود دیگر قیمت بگوییم!)

۸-در این مرحله مردم را می بینیم که با دوچرخه و فرقون در سطح شهر تردد می کنند و هوای شهر بسیار پاکیزه شده!کسی هم نمی میرد الکی!(قیمت جان مردم قبل از این مرحله:هیچ! در انتهای مرحله:میلیارد،میلیارد،میلیارد….)

دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران گفت: ‌با کاهش قیمت تمام شده تولید محصولات می‌توان از افزایش قیمت خودرو جلوگیری کرد.
خبرگزاری ایسنا: دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران گفت: ‌با کاهش قیمت تمام شده تولید محصولات می‌توان از افزایش قیمت خودرو جلوگیری کرد.

ساسان قربانی اظهار کرد: رشد شدید قیمت مواد اولیه هزینه‌های تولید خودرو را به شدت افزایش داده است.

وی با بیان این‌که هم‌اکنون تولید بسیاری از خودروها زیان‌ده است، خاطرنشان کرد: یکی از راهکارهای جلوگیری از افزایش قیمت خودرو، کاهش قیمت مواد اولیه دولتی است.

دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: از آن سو نیز دولت می‌تواند با اعطای تسهیلات مناسب، نقدینگی لازم برای رشد تیراژ تولید قطعه و خودرو را فراهم کند.

وی افزود: ‌در چند سال اخیر کاهش شدید تولید خودرو و قطعه افزایش هزینه‌های سربار و رشد قیمت تمام شده تولید محصولات را به دنبال داشته است.

قربانی با بیان این‌که افزایش قیمت تنها یکی از راهکارهای اصلاح وضعیت موجود است، تصریح کرد:‌ راهکار دیگر کاهش قیمت تمام شده تولید خودرو به طرق مختلف است.