فصل خرید خودرو در حالی رو به اتمام است که بحث‌ قیمت‌گذاری خودرو همچنان مانعی برای افزایش خرید و فروش بازار خودرو است.

اگرچه نزدیک به دو ماه از تعیین رسمی قیمت خودرو می‌گذرد، اما ادامه پیدا کردن بحث‌ها و اعتراض‌ها پیرامون قیمت‌های جدید باعث شد تا بازار خودرو در بلاتکلیفی باقی بماند.

بلاتکلیفی در بازار خودرو طی ماه‌های اخیر حتی با اعلام کاهش سه درصدی قیمت خودرو از سوی رئیس شورای رقابت نیز از بین نرفت و حالا با وارد شدن بحث قیمت‌گذاری به فضایی جدید، به نظرمی‌رسد به این زودی‌ها تغییری در شرایط بازار ایجاد نشود.

با کاهش سه درصدی قیمت خودرو که خودروسازان از آن با عنوان «تخفیف به مشتریان» یاد می‌کنند، بازار خودرو که پیش از آن در انتظار روشن شدن تکلیف قیمت‌ها بود، وارد فاز جدیدی از انتظار شد. این ‌بار مشتریان برای بازتاب «کاهش سه درصدی» در قیمت‌های بازار، به انتظار نشسته‌اند؛ حالا اما اتفاق جدیدتری در رابطه با قیمت‌گذاری خودرو در حال رخ دادن است، اتفاقی که امید فعالان بازار برای جان گرفتن معاملات تا پایان فصل خرید خودرو (تابستان امسال) را نا امید می‌کند. با اعلام کاهش سه درصدی قیمت خودرو اگرچه به نظر می‌رسید توافقی بر سر قیمت میان خودروسازان، نمایندگان مجلس و شورای رقابت برای پایان دادن به بحث‌های «قیمت‌گذاری» صورت گرفته است، اما نمایندگان با رو کردن «طرحی» جدید قیمت‌گذاری خودرو را با چالش تازه‌ای مواجه کرده‌اند.

بر همین اساس نمایندگان مجلس در حالی از تهیه و تدوین طرحی با نام «ساماندهی نحوه قیمت‌گذاری خودروی داخلی» خبر می‌دهند که به نظر می رسد هدف از این طرح کنار گذاشتن شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو و آزاد کردن قیمت‌ها باشد. هرچند مشخص نیست این طرح تا چه حد قابلیت اجرایی خواهد داشت، اما همین مطرح شدنش نیز می‌تواند بازار را تحت‌تاثیر خود قرار دهد. طرح جدید نمایندگان مجلس در حالی مطرح شده که به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، بلاتکلیفی بازار تا روشن شدن چگونگی و سرانجام این طرح ادامه خواهد داشت.

از سویی فعالان بازار عقیده دارند مشخص شدن تاثیر کاهش سه درصدی در قیمت خودروها در بازار نیز کمی زمان خواهد برد؛ زیرا خودروهای فعلی بازار، مربوط به پیش از کاهش سه درصدی قیمت‌ها هستند. بر همین اساس تا تمام شدن این خودروها و وارد شدن خودروهایی که سه درصد ارزان‌تر هستند، بازار باید کمی انتظار پیشه کند.

با تمام این تفاسیر باید منتظر ماند و دید نتیجه طرح جدید نمایندگان مجلس چه خواهد بود و این طرح مسیر بازار را به کدام سمت تغییر خواهد داد؟

فراز و فرود اندک داخلی‌ها

به گفته فعالان بازار خودرو روند معاملات در این بازار «کند و خالی از رونق» است، اما در عین حال نگاهی به تغییرات قیمت‌ها در بازار نشان می‌دهد که بازار این هفته نسبت به هفته‌های قبل با اندکی نوسان‌ همراه بوده است. در حالی که طی هفته‌های گذشته اغلب محصولات خودروسازان با ثبات یا کاهش قیمت همراه بوده‌اند، اما در این هفته چند مدل از خودروهای داخلی اندکی بازگشت قیمت داشته‌ و حتی رشد را نیز تجربه کرده‌اند. همچنین در بین خودروهای داخلی رانا تنها خودرویی است که با کاهش قیمت همراه بوده است.

قیمت این محصول از خانواده ایران‌خودرو، با ۴۰۰ هزار تومان کاهش قیمت در هفته جاری به ۳۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسید.  اما پژو ۲۰۶ تیپ ۵ خودرویی است که در هفته جاری ثبات قیمت داشته؛ این خودرو همچنان روی ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان باقی مانده است.  مدل صندوق‌دار این خودرو؛ یعنی V8 نیز در این هفته بدون تغییر بوده و ۳۷میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت داشته است.  دیگر فرانسوی‌های بازار؛ یعنی تندرهای دنده‌ای نیز نسبت به هفته گذشته تغییری نداشته‌اند.

تندر ایران‌خودرو همچنان با ۳۸میلیون و ۲۰۰ هزار تومان قابل معامله است و تندر پار‌س خودرو نیز ۳۹ میلیون و ۶۰۰هزار تومان قیمت دارد.  اما برخلاف تندرهای دنده‌ای، مدل اتومات این خودرو نسبت به هفته گذشته ۳۰۰ هزار تومان رشد قیمت داشته تا به قیمت ۴۶ میلیون و ۸۰۰هزار تومان برسد. تولید تندر ۹۰ که به دلیل فشار تحریم‌ها با افت شدیدی همراه شده بود، طی ۴ ماه گذشته با رشد ۲/۴۹درصدی همراه بوده است.  این میزان رشد تولید پس از توافق اولیه ژنو و رفع نسبی تحریم‌ها علیه صنعت خودرو حاصل شد تا با عرضه مجدد این خودرو، روند صعودی قیمت آن در بازار متوقف شود.

آن‌طور که از دیگر فرانسوی‌های بازار خبر می‌رسد، پژو ۴۰۵ در هفته جاری با ثبات قیمت همراه بوده است؛ اما پژو پارس سال، با یک خیز کوچک، افزایش قیمت را تجربه کرده است.

پژو ۴۰۵ بنزینی در بازار این هفته همچنان ۳۰ میلیون و۴۰۰ هزار تومان قیمت داشته و مدل دوگانه‌سوز این خودرو نیز روی ۳۲میلیون تومان ثابت بوده است. قیمت پارس سال اما با رشدی ۲۰۰ هزار تومانی به ۳۸ میلیون و ۲۰۰هزار تومان رسید تا در کنار تندر اتومات، دیگر فرانسویی باشد که رشد قیمت داشته است.  پارس دوگانه‌سوز نیز طی هفته جاری ثبات پیشه کرده و بدون تغییر روی قیمت ۳۷میلیون و ۵۰۰ هزار تومان باقی مانده است.

سمند ال.ایکس هم دیگر محصولی است که در هفته جاری روی قیمت پیشین خود ثابت بوده و همچنان با ۳۰ میلیون تومان قابل معامله است.

اما نگاهی به خانواده پراید و تیبا نشان می‌دهد که قیمت در این خانواده روندی صعودی داشته است. پراید ۱۱۱ و ۱۳۱ دو مدلی هستند که در این خانواده ثبات قیمت داشته‌اند و به ترتیب روی ۲۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۱۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان باقی مانده‌اند، اما بر خلاف این دو مدل، پراید ۱۳۲ با ۳۰۰هزار تومان رشد قیمت به ۱۹میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید و تیبا نیز به‌عنوان نخستین خودروی ملی سایپا با ۱۰۰ هزار تومان رشد قیمت، رقم ۲۴ میلیون تومان را برای خود به ثبت رساند.

مگان نیز که حالا مدت‌ها است تولید آن متوقف شده در بازار این هفته با قیمت ۱۰۲ میلیون تومان قابل معامله بوده و نیسان تیانا نیز که سرنوشتی مشابه مگان دارد، همچنان روی ۱۵۴ میلیون تومان ثابت مانده است.

آخرین قیمت خودرو در بازار امروز پنجشنبه ۸ اسفند

به گزارش”بوتیا“: آخرین قیمت خودرو در بازار امروز به شرح ذیل است:

جدیدترین قیمت خودرو های بازار به تفکیک شرکت های خودرو سازی در روز شنبه  ۱۹/۱۱/۱۳۹۲ به شرح زیر می باشد:

بازار خودرو این هفته را در حالی سپری کرد که سرمای این روزها بی رونقی بازار را تشدید و قیمتها بدون تغییر باقی ماند.
آفتاب: به گزارش باشگاه خبرنگاران، بازار خودرو در این هفته تغییر خاصی را در قیمت محصولاتش نداد و این در حالی است که در روزهای پایانی هفته شاهد تشدید رکود و به صفر رسیدن سطح معاملات شد. قیمت خودروهای پرفروش داخلی و وارداتی در جدول زیر آمده است.

از بازار خودرو کشور خبر می‌رسد که خرید و فروش اندکی رونق گرفته، هر چند هنوز هم واژه «رکود» برازنده این بازار است.

به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، یخ بازار کمی آب شده و قیمت برخی خودروها نیز تغییراتی جزئی داشته است، اما بازار هنوز هم آن طور که باید، جان نگرفته و سایه رکود بر سر آن سنگینی می‌کند.

گویا مشتریان هنوز هم در انتظار کاهش قیمت خودرو هستند، آن هم در شرایطی که هیچ کدام از خودروسازان و مقامات مسوول، وعده‌ای در این زمینه نداده‌اند.

در مورد بازار خودروهای وارداتی نیز اگرچه با افت و خیزی محدود در این هفته روبه‌رو بوده‌ایم، اما در این بازار نیز چندان خبری از خرید و فروش نیست. در بین خودروهای داخلی، هم‌اکنون هیوندایی سوناتا قیمتی برابر با ۱۳۰ میلیون تومان دارد که این موضوع از افت یک میلیون تومانی آن حکایت می‌کند. سوناتا در هفته‌های پیش نیز افت قیمت را تجربه کرده بود. با این حال؛ اما هیوندایی آزرا در قیمت ۱۹۵‌میلیون تومان خود ثابت مانده و تغییری نکرده است. از سوی دیگر هیوندایی IX55 قیمتی برابر با ۲۱۸ میلیون تومان دارد که از رشد یک میلیون تومانی آن حکایت می‌کند. این در حالی است که هیوندایی IX35 تغییر قیمتی نداشته و هم‌اکنون ۱۳۸ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

دیگر مدل هیوندایی به نام i30 نیز که تغییر قیمتی را نداشته، ۱۰۱ میلیون تومان به فروش می‌رود. هیوندایی سانتافه هم هم‌اکنون ۱۷۹ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که نشان از افت یک میلیون تومانی آن دارد. در بین محصولات کیا نیز اسپورتیج بدون تغییر قیمت، ۱۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. کیا اپتیما هم ۱۳۳ میلیون تومان قیمت دارد و تغییری در آن به چشم نمی‌آید. از بازار سراتو هم خبر می‌رسد که این خودرو قیمتی برابر با ۱۱۲ میلیون تومان دارد و این یعنی قیمت آن تغییری نداشته است.

در بین محصولات تویوتا هم مدل کرولا ۱۲۸ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و یاریس‌هاچ بک نیز ۸۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد و این یعنی یک میلیون تومان ارزانی را تجربه کرده است.

اما در بین خودروهای داخلی، هم‌اکنون تندر ایران خودرو با توجه به تثبیت قیمتی که داشته، ۳۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد، اما تندر پارس خودرو قیمتی برابر با ۳۷ میلیون تومان دارد. تندر مدل E1 هم ۳۳ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که تغییری نداشته است.

از بازار مگان نیز خبر می‌رسد این خودرو هم‌اکنون در همان قیمت ۸۹ میلیون تومان به فروش می‌رود که این موضوع از ثبات آن حکایت می‌کند. نمایشگاهداران خودرو پایتخت، اما در مورد تیبا نیز می‌گویند که این خودرو با تغییر قیمتی روبه رو نبوده و در حال حاضر، ۲۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان قیمت دارد. سوزوکی گرندویتارا نیز هم‌اکنون ۱۳۰‌میلیون تومان به فروش می‌رسد که نشان‌دهنده تثبیت قیمت آن است. از بازار پژو ۲۰۶ نیز خبر می‌رسد که این محصول در تیپ۲، ۳۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود. در بین دیگر پژویی‌های ایران خودرو مدل تیپ۵ این محصول هم در حال حاضر ۳۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود. مدل صندوقدار و اتومات ۲۰۶؛ یعنی V9 هم با قیمتی برابر با ۴۹ میلیون تومان به فروش می‌رسد که نشان از تثبیت قیمت آن دارد.

همچنین V8 نیز به عنوان مدل صندوقدار، اما دنده معمولی ۲۰۶، از قیمتی برابر با ۳۷ میلیون تومان برخوردار است. V20 نیز در حال حاضر ۳۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود. در بین دیگر مدل‌های پژو، هم‌اکنون پژو ۴۰۵ با قیمتی برابر با ۲۷ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد و سمند مدل LX هم ۲۷ میلیون و ۵۰۰‌هزار تومان قیمت دارد. همچنین پژو پارس نیز در حال حاضر ۳۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد که این موضوع از افت ۸۰۰ هزار تومانی قیمت پارس حکایت دارد. این مدل از پارس به سیستم آلایندگی یورو۴ مجهز است.

همچنین خبر می‌رسد رانا با توجه به عقبگرد ۳۰۰ هزار تومانی‌اش، ۳۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود. در بین مدل‌های پراید نیز هم‌اکنون مدل ۱۱۱ قیمتی برابر با ۱۹ میلیون تومان دارد و مدل ۱۳۱ نیز ۱۷ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد. پراید ۱۳۲ هم بدون تغییر قیمت خاصی، در حال حاضر ۱۷ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در بازار آزاد تغییری نسبت به قیمت‌ها در هفته گذشته نداشته است.
ایسنا: فعالان بازار خودرو از انتظار مصرف‌کنندگان برای کاهش قیمت خودروهای داخلی خبر می‌دهند.

با این حال قیمت‌ها در بازار آزاد تغییری نداشته و فعالان بازار معتقدند تا زمانی که تولید افزایش نیابد قیمت‌ها نیز تغییر خاصی نخواهد داشت.

قیمت روز خودروهای پر تیراژ داخلی به شرح زیر است:

اخرین قیمت خودروها در بازار خودرو به شرح زیر می باشد

رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو کشور از کاهش قیمت خودروهای وارداتی به دنبال لغو تحریم صنعت خودرو خبر داد.
آفتاب: حسن زمانی افشار در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: در چند روز اخیر به دنبال لغو تحریم صنعت خودرو و افت نرخ ارز قیمت خودروهای وارداتی نیز کاهش یافته است.

وی با بیان این‌که به عنوان مثال در خودروهای وارداتی با سطح قیمتی بین ۱۴۰ تا ۱۸۰ میلیون تومان قیمت‌ها به طور میانگین شش میلیون تومان کاهش داشته است، خاطرنشان کرد: پیش‌بینی می‌کنیم که در صورت ادامه شرایط فعلی قیمت‌ها بیش از این کاهش یابد.

رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو کشور ادامه داد: برخلاف خودروهای وارداتی کاهشی در قیمت خودروهای داخلی نداشته‌ایم. البته در صورت بهبود فضا و کاهش بیشتر نرخ ارز قیمت خودروهای داخلی نیز باید کاهش یابد.

وی با بیان این‌که لغو تحریم صنعت خودرو انتظار کاهش قیمت خودروهای داخلی را در بین مصرف‌کنندگان ایجاد کرده است‌، تصریح کرد: ‌در چند روز گذشته بسیاری از مصرف‌کنندگان خرید خودروهای داخلی را به امید کاهش قیمت‌ها متوقف کرده‌اند.

‌آنطور که خبرها نشان می‌دهد بازار خودرو در سال آینده دستخوش تغییراتی خواهد شد. چرا که روز گذشته رییس‌شورای رقابت خبر داده که تغییر فرمول قیمت‌گذاری خودرو در دستور کار شورای رقابت قرار گرفته‌است. اگر فرمول قیمت‌گذاری خودرو تغییر کند قطعا در سال آینده شاهد تحولاتی در بازار خودرو خواهیم بود اما همچنان مشخص نیست که در سال آینده قرار است قیمت خودرو کاهش پیدا کند یا با افزایش روبه‌رو شود. چندی پیش مسئولان و همچنین وزیر صنعت، معدن و تجارت گفته بود که متقاضیان خرید خودرو نباید منتظر کاهش قیمت‌ها باشند و خودروسازان هم از عدم کاهش قیمت خبر داده بودند.
با این وجود گویا تلاش‌ها در این جهت است که قیمت خودرو در سال آینده عادلانه‌تر شود. به هر روی رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه موضوع تجدید نظر در قیمت پایه دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو منتفی شده‌است گفت:«تغییر فرمول قیمت‌گذاری خودرو در دستور کار شورای رقابت قرار گرفته است.» رضا شیوا در گفت‌وگو با تسنیم، با اشاره به اینکه به اعتقاد ما فرمول قیمت گذاری خودرو باید با تغییراتی همراه شود، اظهارداشت:«شورای رقابت مسئول تعیین دستور العمل قیمت گذاری خودرو است اما در حال حاضر برخی از متغیرهای این دستور العمل به صورت جامع نبوده و باید تجدید نظر لازم در این رابطه اتخاذ شود.» وی با بیان این مطلب که تجدید نظر فرمول قیمت گذاری خودرو در دستور کار شورای رقابت قرار گرفته است، افزود:«هم اکنون این امر در مرحله کارشناسی و تحقیقات قرار دارد که به احتمال زیاد درماه های ابتدائی سال آینده اعلام خواهد شد.»

رئیس شورای رقابت اضافه کرد:«البته باید متذکر شوم که تا پایان سال هیچ تغییری در قیمت خودرو به وجود نخواهد آمد.» شیوا با اشاره به اینکه به نظر می رسد مهم ترین بحث اختلاف شورای رقابت و خودروسازان هزینه های تمام شده به خصوص هزینه مالی آنها در تولید خودرو باشد، اظهارداشت:«به اعتقاد ما هزینه مالی خودروسازران بالاتر از حد استاندارد است حال ممکن است به دلیل مدیریت های نامناسب هزینه های مالی زیادی برای خودروسازان به وجود آید که این امر نباید از جیب مصرف کننده پرداخت شود.» وی تصریح کرد:«الزاماً تمام هزینه های خودروسازان برای شورای رقابت قابل پذیرش نیست و آنها باید مستندات لازم را برای اقدامات خود به شورای رقابت ارائه نمایند». شیوا در رابطه با تجدید قیمت پایه در دستور العمل شورای رقابت که حدود چند ماهی بحث آن مطرح اما هنوز تصمیم نهایی برای آن صورت نگرفته است نیز گفت:«با تجدید نظر در فرمول شورای رقابت این موضوع طبیعتاً منتفی شده است به نحوی که این شورا در سلسله جلساتی با خودروسازان و کارشناسان فرمول قیمت گذاری خودرو را بازبینی خواهد کرد.»

فرمول قیمت خودرو بی نقص است
از سوی دیگر با وجود اینکه رییس فعلی شورای رقابت از تغییر در فرمول قیمت‌گذاری خودرو . لزوم بازنگری در این امر سخن به میان می‌آورد اما رئیس سابق شورای رقابت معتقد است که فرمول قیمت خودرو بی‌نقص است. جمشید پژویان با اشاره به اینکه فرمول قیمت گذاری خودرو بی نقص است، گفت:«رئیس جدید شورای رقابت مختار است که تصمیم جدید بگیرد اما باید این نکته را متذکر شوم که نباید در تجدید نظر این فرمول سلیقه‌ای عمل کرد.» جمشید پژویان در گفت‌وگو با تسنیم، با تأکید بر اینکه فرمول فعلی قیمت گذاری خودرو بی نقص و در چارچوب مبنای اقتصادی تدوین شده است، اظهار داشت:«فرمول قیمت گذاری خودرو در سلسله جلسات متعدد کارشناسان شورای رقابت تعین شد و حتی مورد تأیید وزارت صنعت وخودروسازان نیز قرار گرفته است.» وی با اشاره به اینکه نباید در تجدید نظر این فرمول سلیقه‌ای عمل کرد، افزود:«البته رئیس جدید شورای رقابت مختار است که تصمیم های لازم را در این رابطه اتخاذ کند اما باید این نکته را متذکر شوم که دستور العمل فعلی براساس مبنای علمی تدوین شده و بدون نقص است.»

تهران – ایرنا – رییس شورای رقابت از بررسی فرمول تعیین قیمت خودرو در این شورا خبر داد و گفت: شورای رقابت با انجام کار کارشناسی در حال اصلاح فرمول قبلی است.

رضا شیوا روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، با تاکید بر اینکه قیمت خودرو تا پایان سال جاری افزایش نمی یابد، افزود: فرمول تعیین دستورالعمل خودرو دارای متغیرهایی است که اگر این متغیرها با رشد قیمت مواجه شوند قیمت ها در بازار خودرو افزایش خواهد یافت اما اگر متغیرها با کاهش قیمت مواجه شوند باید منتظر کاهش قیمت باشیم.

وی ادامه داد: شورای رقابت در حال حاضر در حال بررسی این فرمول است و در آینده در خصوص آن بحث و بررسی خواهد کرد.

رییس شورای رقابت گفت: هم اکنون دستورالعمل تهیه شده در سال ۹۱ در خصوص تعیین قیمت خودرو همچنان در حال اجرا است.

وی تاکید کرد: شورای رقابت به دنبال دستورالعمل منطقی و علمی برای تعیین قیمت خودرو است.

یادآور می شود، شورای رقابت در سال ۹۱ به منظور کنترل و کاهش قیمت خودرو دستورالعمل قیمت گذاری خودرو را پس از چند ماه بحث و بررسی که از زمستان سال ۹۰ آغاز شده بود رسماً به مرحله اجرا گذاشت که این امر با واکنش های مختلفی از سوی خودروسازان مواجه شد.