بعد از اعلام قیمت های جدید توسط شورای رفاقت(رفقای فابریک اطراف قلمروی تولید خودرو) بر آن شدیم تا اولا تعجب خود،سپس افشاگری های خود را که کاملا متکی بر تجارب گذشته مان در رابطه با قیمت خودرو دارد بیان کنیم:
۱-مردم خیلی عادی دارند زندگی می کنند،هوا هم اندکی آلوده است،خرید و فروش با قیمتی منطقی دنبال می شود،اما نباید بشود!چون واسطه های زحمت کش و خودروسازان که نمی توانند به سود ۵۰ تا ۵۰۰هزار تومان در هر خودرو راضی باشند!برای همین ناگهان قیمت دلار اندکی بالا می رود(قیمت خیارد در اپتدای مرحله:۷میلیون چوق،در پایان مرحله:۹ میلیون چوق)

۲-در این مرحله یکی در یک جایی سخنرانی می کند و تحریم ها را کاغذ پاره می نامد.

همین!

دلار بالا می کشد(قیمت خیارد در اپتدای مرحله:۹میلیون چوق،در پایان مرحله:۱۱ میلیون چوق)

۳-مردم همچنان دارند می خرند،که ناگهان خودروسازها می گویند این قیمت ها آن سودی که باید بدهد را نمی دهد!شورای رفاقت پر قدرت وارد می شود و می گوید،مگر دست شماست؟قیمت ها را ما تعیین می کنیم!( قیمت خیارد قبل از اعلام شورای رفاقت:۱۱ میلیون چوق،قیمت اعلام شده توسط شورای رفاقت:۱۳ میلیون و ۹۷۶ هزار و ۳۵۷ چوقان!)

۴-در حالی که مردم هنوز دارند ماشین های داخلی را می خرند یک کشتی حامل نی شکر در سواحل نیلگون کشور دوست و همسایه غنا به علت سوراخ شدن جوراب کاپیتان کشتی در جنوب شرق مالدیو پهلو می گیرد،مسئولان و مدیران صنعت خودرو سازی از این ماجرا اظهار نگرانی می کنند و سریعا قیمت های خود را بخاطر این حادثه ۱۳ درصد بالا می برند!دولت وقت وارد می شود و می گوید:شما تا کی قرار است از خودگذشتگی کنید؟با مجوز ما N درصد بکشید روی قیمت ها!صنعت خودرو سازی ما خیلی مظلوم است!( قیمت خیارد در اپتدای مرحله: ۱۳ میلیون و ۹۷۶ هزار و ۳۵۷ چوقان ،بعد از توجه مبذول کردن دولت:۱۶میلیون چوق)

۵-در این مرحله دیگر مردم خودرو نمی خرند چون:دولت عوض شده و سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده قیمت ها را کمی پایین می کشد!( قیمت خیارد در اپتدای مرحله:۱۶ میلیون چوق، در پایان مرحله ۱۵ میلیون و ۹۵۰ هزار تومان)این افت شدید قیمت ها بسیاری از واسطه ها و مدیران را راهی بیمارستان کرده و بازار را در رکود بی سابقه ای فرو می برد!

۶-پس از افت شدید قیمت ها و واکنش واسطه ها!شورای رفاقت از وضع موجود نگران می شود و پس از ۳ هفته کار کارشناسانه ی واقعی،با کارشناسان عزیزی که معلوم نیست کارشناس در چه زمینه ای هستند دوباره قیمت ها را برای سلامتی دوباره ی واسطه های عزیز و مدیران مربوطه در حد معقول و مشخصی بهبود می بخشند!( قیمت خیارد در اپتدای مرحله:۱۵ میلیون و ۹۵۰ هزار چوق،در انتهای مرحله:۱۸ میلیون و ۳۵۶ هزار و ۲۵۶ چوقان)

۷-با برگشت افتخار آمیز واسطه ها به بازار خودرو و با افزایش کاملا منطقی و معقول قیمت ها،مردم در حالی که درختان شکوفه زده اند و پرنده ها در شادی این رونق دوباره،سرود زندگی می خوانند به سمت بازار ها حرکت می کنند،که ناگهان رئیس اتحادیه ی خودروسازان در مصاحبه ای اعلام می کند که ما داریم ضرر می دهیم!ایها الناس!هیچی دیگر!مردم در حالی که زمین ها پر از برگ های زرد است و کلاغ ها سرود مرگ می خوانند به خانه ها و محل کارشان برمی گردند!چون این دفعه قیمت ها بشکل بی شرمانه ای افزایش یافته و مردم رویشان نمی شود برای بعضی چیزها که زمانی با ۱۹ میلیون چوق می شد فول ترین مدلش را خرید ۵۰ میلیون چوق پول بدهند!(رویمان نمیشود دیگر قیمت بگوییم!)

۸-در این مرحله مردم را می بینیم که با دوچرخه و فرقون در سطح شهر تردد می کنند و هوای شهر بسیار پاکیزه شده!کسی هم نمی میرد الکی!(قیمت جان مردم قبل از این مرحله:هیچ! در انتهای مرحله:میلیارد،میلیارد،میلیارد….)

رشد قیمت‌ها در بازاری که به گفته فعالان بازار در سال جدید هنوز خودرویی به آن تزریق نشده است ادامه دارد. بر همین اساس قیمت برخی خودروهای داخلی و همچنین خودروهای خارجی طی هفته گذشته روندی صعودی به خود گرفته است. این درحالی است که بازار فروردین راکدترین بازار سال است؛ زیرا مشتریان بازارهای مختلف از جمله خودرو خریدهای خود را قبل از سال جدید انجام می‌دهند و در فروردین بازارها معمولا رونقی ندارند.

به گزارش دنیای اقتصاد، نگاهی به قیمت‌های بازار نشان‌ می‌دهد که قیمت خودروهای خارجی که برای مدت‌ها ثبات داشتند روندی افزایشی به خود گرفته است. این اتفاق در حالی رخ داده است که طی سال گذشته تعداد خودروهای وارد شده به کشور نسبت به سال قبل آن رشدی ۵۴/۷درصدی داشته است. هرچند پیش از این فعالان بازار این امیدواری را به مشتریان بازار خودرو داده بودند که با تداوم واردات حتی می‌توان به کاهش قیمت آنها دل بست، اما به نظر می‌رسد بازار خودروهای وارداتی‌ در دومین هفته کاری خود در سال جدید روندی افزایشی در پیش گرفته است.

یک فعال بازار خودرو در توضیح بیشتر در رابطه با چرایی افزایش قیمت خودروهای وارداتی، با موقتی خواندن این افزایش قیمت‌ها می‌گوید: در حال حاضر خودرو وارداتی در کشور خیلی زیاد است؛ اما چون این خودروها توسط پلیس پلاک نمی‌شود و به این واسطه خودروها به بازار نمی‌رسند، فاصله‌ای در بازار ایجاد شده که باعث این افزایش قیمت شده است.

او در ادامه می‌گوید: مجوز شماره‌گذاری وارداتی‌ها تا ۲۸ /۱۲/ ۹۲ اعتبار داشته و از آنجایی که صدور مجوز شماره‌گذاری در سال جدید کمی زمان می‌برد، عرضه این خودروها به بازار با توقف همراه شده است، اما به نظر می‌رسد با طی کردن پروسه اداری دریافت این مجوز که به صورت طبیعی باید رو به اتمام باشد مشکل عرضه وارداتی‌ها نیز برطرف شود. او اضافه می‌کند نباید افزایش ۱۵ درصدی تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سی‌سی را در رابطه با افزایش قیمت وارداتی‌ها نادیده گرفت.

اما موضوعی که در اینجا مهم به نظر می‌رسد این است که واکنش‌ بازار به افزایش قیمت‌ها بسیار سریع است درحالی که با عادی شدن شرایط، بازار چنین سرعتی برای کاهش قیمت‌ها نمی‌گیرد. برای مثال بازار خودروهای وارداتی در راکدترین فصل خرید و فروش که بازار خالی از تقاضا است، در مقابل توقف عرضه‌ دو هفته‌ای واکنشی سریع از خود نشان می‌دهد و قیمت‌ها به سرعت افزایش پیدا می‌کنند، اما آیا با از سر گرفته شدن عرضه، این قیمت‌ها با همان سرعتی که افزایش یافته‌اند کاهش پیدا می‌کنند؟ یک فعال بازار در پاسخ به این سوال می‌گوید خیلی به کاهش قیمت‌ها با شروع عرضه امیدوار نیست، او می‌گوید در بازار ما کدام قیمتی بالا رفته است که به راحتی کاهش پیدا کرده باشد؟

اما توقف عرضه فقط مختص خودروهای وارداتی نیست، زیرا خودروهای داخلی نیز با چنین مشکلی مواجه هستند. آن‌طور که از بازار خبر می‌رسد خودروسازان هنوز عرضه‌ای به بازار نداشته اند، این در حالی است که خودروی پرطرفداری مانند تندر ۹۰ نیز از شروع سال‌جاری توسط پلیس پلاک نمی‌شود. این موضوع باعث شده است که قیمت این محصول روندی افزایشی داشته باشد. گویا تعداد زیادی از این محصول با استاندارد یورو۲ در کارخانه وجود دارد که پیش از سال ۹۳ تولید آنها به اتمام رسیده است؛ اما از آنجا که روند پلاک‌گذاری آن به سال جدید کشیده شده است، پلیس حاضر نیست این محصول را با تاریخ ۹۳ شماره‌گذاری کند. پلیس به تولیدکنندگان این محصول اعلام کرده است که با شماره‌گذاری این محصول با پلاک سال ۹۲ مشکلی ندارد.

افزایش قیمت وارداتی‌ها در بازاری اشباع شده

بازار خودروهای وارداتی طی هفته گذشته در مدل‌های مختلف از ۲ تا ۶ میلیون تومان با افزایش قیمت همراه بوده است. به این ترتیب آنطور که از بازار خبر می‌رسد دو شاسی‌بلند خانواده هیوندایی با افزایش قیمت همراه بوده‌اند. IX55 خودرویی است که با ۶ میلیون تومان افزایش قیمت به ۲۲۵ میلیون تومان رسیده است و مدل دیگر آن یعنی IX35 نیز با ۴ میلیون تومان رشد ۱۴۲ میلیون تومان قیمت دارد.

سوناتا و آزرا اما بدون تغییر بوده‌اند. این دو خودرو به‌ترتیب روی ۱۳۲ و ۲۰۳ میلیون تومان باقی مانده‌اند. هیوندایی ‌I30 هم با افزایشی دو میلیون تومانی به ۱۰۳ میلیون تومان رسیده است. سانتافه مدل ۲۰۱۴ نیز در بازار قیمتی برابر با ۱۸۳ میلیون تومان دارد که از رشد ۳ میلیون تومانی آن خبر می‌دهد.  نگاهی به خانواده کیا نیز نشان‌دهنده این موضوع است که مدل اسپورتیج با قیمت ۱۴۵ میلیون تومان قابل معامله است، یعنی ۲ میلیون تومان گران‌تر از هفته گذشته. سراتو مدل ۲۰۱۴ نیز یک میلیون تومان افزایش قیمت داشته و به ۱۱۳ میلیون تومان رسیده است. کیا اپتیما نیز از ۱۳۳ میلیون تومان به ۱۳۵ میلیون تومان رسیده است.

تویوتا اوریون نیز با ۳ میلیون تومان افزایش قیمت با ۲۰۵ میلیون تومان قابل معامله است. مدل دیگر تویوتا یعنی کرولا اما ثابت بوده و روی ۱۲۸ میلیون تومان باقی مانده است.

نوسان قیمت رو به بالا در خودروهای داخلی

نگاهی به بازار خودروهای داخلی نشان می‌دهد که تندرها با افزایش قیمت اندکی همراه بوده‌اند. به این ترتیب تندر ایران‌خودرو ۳۰۰ هزار تومان افزایش قیمت داشته و به ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است و تندر پارس‌خودرو نیز با نیم میلیون تومان افزایش قیمت به ۳۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است. تندر مدل E1 نیز روی ۳۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان ثابت بوده است. این قیمت‌ها در واقع مربوط به تندرهای مدل ۹۲ می‌شود.

۲۰۶ تیپ ۵ نیز در بازار با افزایش قیمت همراه بوده است و مدل ۹۳ آن با ۲۰۰ هزار تومان افزایش قیمت به ۳۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسیده است. تیپ ‌V8 این خودرو نیز در مدل امسال با افزایش قیمتی مشابه تیپ۵ هم‌اکنون ۳۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد. اما پژو۴۰۵ بنزینی نیز در بازار هفته گذشته افزایش قیمتی ۴۰۰ هزار تومانی داشته و به ۲۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رسیده است؛ درحالی‌که مدل دوگانه‌سوز آن روی ۲۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان ثابت مانده است.

رانا نیز با آهنگ افزایش قیمت همراه بوده و با ۴۰۰ هزار تومان رشد به ۳۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رضایت داده است.

تیبا هم در بازار هفته گذشته با قیمت ۲۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان معامله شده است که نشان‌دهنده رشد ۲۰۰ هزار تومانی این خودرو است.  نیسان تیانا هم که بعد از خروج ماکسیما از خطوط تولید پارس‌خودرو جایگزین این خودرو شده است طی هفته گذشته با جهشی ۲ میلیون تومانی با قیمت ۱۴۳ میلیون تومان قابل معامله بوده است.