محمد راستاد در نشست هیأت رئیسه فراکسیون بنادر، دریانوردی و توسعه دریایی مجلس شورای اسلامی و اعضای هیات مدیره سازمان بنادر و دریانوردی افزود: حمل یک محموله ترانزیتی ۱۰۰ هزار تنی از هند به افغانستان از طریق بندر چابهار انجام می شود و مقرر شده مراسم ورود نخستین کشتی هندی به این بندر با حضور سفرای هند، افغانستان و برخی مقامات کشوری و منطقه برگزار شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این که ایران از نظر ناوگان کشتیرانی تحت پرچم جزو ۲۰ کشور اول دنیا است، گفت: جمهوری اسلامی ایران در سازمان بین المللی دریانوردی ( ایمو) نیز از جایگاه مهمی برخوردار است.
راستاد اظهارداشت: هم اکنون بندر شهید رجایی در استان هرمزگان مهم‌ترین بندر تجاری ایران است و فاز سوم پایانه کانتینری این بندر با اعتباری معادل ۸۶۰ میلیارد تومان آغاز شده و تا ۳ سال اینده زیرساخت‌های آن تکمیل می شود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی یادآورشد: اولویت مهم این سازمان در بندر شهید رجایی واگذاری پایانه‌های ترمینال کانتینری ۱ و ۲ این بندر به بخش خصوصی است و انعقاد قرارداد و واگذاری آن به اپراتورهای مناسب در مراحل پایانی قرار دارد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بیان کرد: ساخت اسلکه نفتی در بندر شهید رجایی با سرمایه گذاری ۱۶۰ میلیارد تومانی در دستور کارقرار گرفته است.
وی گفت: اخیرا در جلسه‌ای که با مدیرکل بندر بوشهر برگزار شد، روند احداث اسکله‌ ترمینال کانتینری جزیره مدین بسیار خوب بود و انتظار داریم طی دو ماه آینده اولین اسکله جزیره مدین تکمیل و دسترسی مستقیم پسکرانه‌ای بندر بوشهر در این جزیره آینده خوبی را برای این بندر خواهد داشت.
مدیرعامل سازمان بنادر اظهارداشت: در بندر امام طرح‌های توسعه متعددی را اجرا کردیم و در حال حاضر تمرکز روی شهر لجستیکی و توسعه پسکرانه‌های بندر امام است و آنچه که برای ما اولویت دارد این است که بتوانیم فعالیت‌های ارزش افزوده‌ای و صنعتی را در پسکرانه‌های بندر امام مستقر کنیم تا توسعه همه جانبه این بندر فراهم شود.
راستاد افزود: در رابطه با بندر خرمشهر و احیای فعالیت‌های تجاری در این بندر در مقیاسی بالاتر از آن چیزی که هم‌اکنون وجود دارد مذاکرات با کشور عراق در حال انجام است تا بتوانیم براساس معاهده‌ ۱۹۷۵ الجزایر شاهد افتتاح مجدد دفتر هماهنگی مشترک ایران و عراق در این بندر باشیم که متعاقبا لایروبی اروندرود انجام و شاهد استفاده بهینه از ظرفیت‌ها بندر خرمشهر باشیم.
معاون وزیر راه وشهرسازی گفت: در بنادر شمالی کشور توانستیم ظرفیت‌های بسیار خوبی را در بندر امیرآباد ایجاد کنیم و در حال حاضر بندر امیرآباد بهترین بندر ساحلی دریای خزر و ۵ کشور پیرامونی این دریا است.
به گفته راستاد ، بندر امیرآباد از معدود بنادری است که توانسته پسکرانه صنعتی خود را تثبیت و شاهد شکل‌گیری صنایع تولیدی در پسکرانه بندر و مجاور اسکله‌های بندری هستیم که به عنوان مزیت رقابتی بسیار خوب محسوب می‌شود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: در بندر انزلی هم تقریبا طرح‌های توسعه‌ای تکمیل شده‌اند و این بندر موقعیت مناسبی دارد که امیدواریم در آینده شاهد رشد هر چه بیشتر ترافیک و فعالیت بیشتری در آن بندر باشیم.
این مقام مسئول گفت: ما به دنبال توسعه بهره‌برداری از سواحل کشور برای فعالیت‌های گردشگری هستیم به همین منظور مطالعاتی را برای تامین نیازهای گردشگری دریایی در دستور کار قرار داده ایم و نوسازی ناوگان گردشگری دریایی نیز در دستور کار قرار گرفته است.
به گزارش ایرنا در این نشست احمدی لاشکی، ولی‌اله نانوا کناری، علی گل‌ مرادی ، سید حمایت میرزاده، محمد بیرانوندی، عبدالرضا بزرگ ‌نژاد، محمدرضا خبازی و حاج عبدالحمید خدری از مجلس شورای اسلامی حضور داشتند.

منبع: ایرنا

 معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت بااشاره به اینکه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) درتلاش برای توسعه همکاری صنعتی با کشور هند است، گفت: این کشور قرار است۲ قرارداد واگن سازی ایران را تامین مالی می کند.

«منصور معظمی» امروز (چهارشنبه) در نشست مشترک با هیات تجاری هند در محل ایدرو
از امضای قرارداد با دو شرکت هندی برای تامین مالی( فایناس) ساخت کارخانه تولید واگن باری، مسافری و مترو در یکی از مناطق محروم کشور خبر داد و افزود: جزئیات این قرارداد در آینده اعلام خواهد شد.

**توسعه همکاری صنعتی درفضای پسابرجام
رئیس هیات عامل ایدرو تاکید کرد: این سازمان تلاش می کند تا با استفاده از فضای مثبت پیش آمده در پسابرجام، زمینه توسعه همکاری های صنعتی ایران و هند را بیش از پیش فراهم کند.
معظمی با اشاره به اینکه توسعه روابط اقتصادی بین تهران و دهلی در دستور کار مقام های سیاسی و اقتصادی دو کشور است، گفت: در همین پیوند ایدرو در تلاش است تا زمینه حضور هر چه بیشتر شرکت های هندی را در ایران و بطور متقابل شرکت ها و صنعتگران ایرانی را در هند فراهم آورد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت بندر اقیانوسی چابهار و میدان گازی فرزاد B را ۲ محور اصلی گفت وگوهای ایران و هند عنوان کرد.
معظمی افزود: در همین پیوند امروز یک تیم اقتصادی متشکل از مدیران ۱۰ شرکت برتر خودروسازی، نفت و گاز، پتروشیمی، صنایع پیشرفته، تامین فاینانس و فناوری های های تک از کنفدراسیون صادرات هند با هدایت «سهراب کومار» سفیر هند در ایران، در ایدرو حضور یافتند و فعالان صنعتی دو کشور درباره نحوه همکاری ها به تبادل نظر و گفت وگوهای دو جانبه و چند جانبه پرداختند.
به گزارش ایرنا، هند با بیش از یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون نفر جمعیت و به عنوان دومین کشور پرجمعیت جهان دارای فرصت های طلایی بی شماری برای گسترش روابط تجاری با کشورهای مختلف بویژه ایران است.
هند پس از چین چهارمین مصرف کننده نفت جهان و دومین مشتری بزرگ نفت ایران است.
به گفته کارشناسان،حجم تجارت بین ایران و هند با استفاده از طرح توسعه بندر چابهار، کریدور شمال و جنوب و ایجاد بازارچه مشترک ایران و هند در چابهار می تواند به سرعت گسترش یابد.
در حال حاضر بیشترین صادرات ایران به هند را پس از نفت با ۷۰ درصد، محصولات شیمیایی و پتروشیمی، قیر، خشکبار، خرما و مقدار کمی میوه تشکیل می دهد.
برنج، قطعات خودرو، انواع ماشین آلات، فولاد، دارو، لاستیک و چای از مهمترین اقلام صادراتی هند به ایران با یک میلیارد و ۹۸۰ میلیون دلار در سال است .
برنج مهمترین محصول صادراتی هند به ایران است به گونه ای که این کشور درسالهای گذشته حدود یک میلیون تن برنج باسماتی به ایران صادر کرده است.
صادر کنندگان ایرانی، وجود قوانین دست و پاگیر گمرکی، تحمیل هزینه های جانبی، تعرفه بالای گمرکی و مشکلات بانکی را از مهمترین عوامل افزایش حجم مبادلات تجاری دو کشور می دانند.
به گفته فعالان امور صادراتی دوکشور این مشکلات باعث شده که تجار ایرانی ، توان رقابت با کالاهای کشورهای دیگر را که با هزینه های گمرکی بسیار پائین و حتی صفر وارد بازار هند می شود، نداشته باشند.

 

منبع: ایرنا