به گفته فعالان بازار خودرو، واردات خودروهای مدل ۲۰۱۶ به کشور آغاز شده است.

خودروسازان جهانی طبق عرف معمول چند ماه پیش از آغاز سال جدید میلادی، عرضه محصولات خود با پلاک و مدل سال جدید را آغاز می‌کنند.

امسال نیز از حدود یک تا دو ماه پیش خودروهای مدل ۲۰۱۶ وارد کشورهای همسایه مانند امارات شده‌اند و به گفته فعالان بازار خودرو، در چند روز اخیر ورود این خودروها به ایران نیز آغاز شده است.

فعالان بازار خودرو می‌گویند هنوز شماره‌گذاری این خودروها آغاز نشده و احتمالا شماره‌گذاری از ماه آینده (مهر ماه) آغاز خواهد شد.

پیش از این پورحسنی – کارشناس بازار خودروهای وارداتی – درباره قیمت احتمالی خودروهای مدل ۲۰۱۶ اظهار کرده بود: اگر در زمان عرضه خودروهای مدل ۲۰۱۶ وضعیت بازار خودرو مانند وضعیت فعلی باشد، احتمالا خودروهای مدل ۲۰۱۶ با قیمت فعلی خودروهای مدل ۲۰۱۵ عرضه شده و قیمت خودروهای مدل ۲۰۱۵ کاهش خواهد یافت.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، وی خاطرنشان کرده بود: اما اگر در زمان عرضه خودروهای مدل ۲۰۱۶، میزان خرید و فروش در بازار خودرو بیشتر از میزان فعلی باشد خودروهای مدل ۲۰۱۶ با قیمتی بیشتر از قیمتهای فعلی خودروهای مدل ۲۰۱۵ عرضه خواهند شد.

 یکی دو هفته‌ای می‌شود که خودروسازان با توجه به شرایط بازار، هیچ اظهارنظر جدیدی در مورد افزایش دوباره قیمت‌ها نداشته و به نوعی سکوت پیشه کرده‌اند. اگرچه طی دو سال گذشته «افزایش قیمت» همواره یکی از خواسته‌های مهم خودروسازان بابت جبران ضرر و زیان و تامین نقدینگی بوده است، اما «چالش جدیدی» که این روزها بر سر راه خودروسازان قرار گرفته، آنها را به سکوت در رابطه با «احتمال افزایش قیمت» واداشته است. بر این اساس، با توجه به افزایش تولید خودروسازان، بحث «فروش» در حال تبدیل شدن به یکی از چالش‌های اصلی صنعت خودرو است.  همزمان شدن رشد بیش از ۷۳ درصدی تولید خودروسازان با کشمکش‌های طولانی بر سر بازنگری در قیمت خودرو به منظور کاهش قیمت‌ها، سبب شد تعداد مشتریان بالفعل خودروسازان و تیراژ تولید آنها در جهت عکس یکدیگر قرار بگیرند.  در واقع بحث‌های پیرامون قیمت‌گذاری باعث خروج بخشی از مشتریان از بازار خودرو شد که انتظار کاهش قیمت را داشتند.
این موضوع در حالی هم اکنون خودروسازان را با چالش جدیدی همراه کرده است که پیش از این نیز خودروسازان با چالش از بین رفتن قدرت خرید تعداد زیادی از مشتریان خود (در نتیجه رشد ناگهانی قیمت خودرو) در آخرین روزهای سال ۹۱ مواجه شده بودند. در این میان در حالی که انتظار می‌رفت با تعیین قیمت خودروها در تیرماه امسال، بخشی از مشتریان به بازار خودرو برگردند، این اتفاق رخ نداد تا امیدواری خودروسازان برای راه افتادن بازار، کمرنگ و کمرنگ‌تر شود. همه این مسائل در شرایطی است که با توجه به برنامه تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاهی خودروسازان تا پایان امسال، آنها (خودروسازها) راهی جز کنار آمدن با همین قیمت‌های فعلی (عقب نشینی از افزایش قیمت) ندارند. به اعتقاد کارشناسان، در چنین شرایطی حتی صحبت از افزایش قیمت نیز می‌تواند شوک دیگری به بازار وارد کرده و بازار را بلاتکلیف‌تر و مردم را نسبت به خرید خودرو بی‌میل تر کند.
با این تفاسیر اگرچه خودروسازان بارها به حاشیه زیان خود با توجه به قیمت‌های فعلی اشاره کرده‌اند؛ اما سکوت فعلی آنها نشان می‌دهد دیگر به ادامه پیدا کردن بحث‌ها پیرامون قیمت‌گذاری و التهاب بازار در نتیجه چنین بحث‌هایی تمایلی ندارند. به‌نظر می‌رسد با توجه به شرایط فعلی بازار و نیاز خودروسازان به فروش محصولات خود، این نتیجه برای خودروسازان حاصل شده است که افزایش قیمت برابر با بازگشت به دوران رکود تولید خواهد بود.