در سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو، متوسط قیمت یک دستگاه خودروی تولید داخل در ۱۱ سال دیگر (۱۴۰۴)، پیش‌بینی شده است.
در سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو، متوسط قیمت یک دستگاه خودروی تولید داخل در ۱۱ سال دیگر (۱۴۰۴)، پیش‌بینی شده است.

سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ایران ۱۴۰۴، چند سال پیش در وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین و در آن جایگاه صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ ترسیم شده است.

در یکی از بندهای این سند، متوسط قیمت یک دستگاه خودروی تولید داخل در سال ۱۴۰۴ معادل ۱۵ هزار دلار برآورد شده است که با توجه به نرخ حدودا ۳۰۰۰ تومانی دلار در حال حاضر، معادل ۴۵ میلیون تومان است.

البته بدیهی است که قیمت دلار در سال‌های آتی افزایش خواهد یافت بنابراین با فرض افزایش سالانه ۲۰ درصدی نرخ دلار و بر مبنای دلار حدودا ۳۰۰۰ تومانی فعلی، نرخ دلار در سال ۱۴۰۴ حدود ۹۶۰۰ تومان خواهد بود که با توجه به پیش‌بینی متوسط قیمت حدودا ۱۵ هزار دلاری قیمت خودرو در سال ۱۴۰۴، قیمت خودروهای داخلی در این سال به طور میانگین ۱۴۴ میلیون تومان خواهد بود.

در آن صورت می‌توان گفت که با توجه به میانگین قیمت ۳۰ میلیون تومانی خودروهای داخلی در حال حاضر، قیمت ۱۴۴ میلیون تومان برای خودروی تولیدی در حدودا ۱۱ سال دیگر قیمت بسیار مناسبی است!

البته نمی‌توان میزان افزایش نرخ دلار در ۱۱ سال‌ آینده را پیش‌بینی کرد بنابراین در نهایت باید دید با توجه به پیش‌بینی متوسط قیمت ۱۵ هزار دلاری برای خودروهای داخلی در سال ۱۴۰۴ و با توجه به نرخ ارز در آن زمان، متوسط قیمت خودروهای تولید داخل در این سال چه خواهد بود.

طبق دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ایران ۱۴۰۴، ظرف هفته آینده به خودروسازان ابلاغ می‌شود تا خودروسازان بتوانند برنامه‌های اجرایی از جمله قیمت فروش محصولات خود را بر طبق اهداف این سند تنظیم کنند.

در جلسه شورای رقابت تکلیف قیمت خودروهای داخلی مشخص خواهد شد.

به گزارش ایسنا، در چند هفته اخیر ماراتن تعیین قیمت خودروهای داخلی به پایان خود نزدیک شده است. در این مدت در حالی که تاکیدات مسوولان دولتی به ویژه سخنگوی دولت مبنی بر ممنوعیت افزایش قیمت خودرو ادامه یافت درمقابل رییس شورای رقابت تلویحا از احتمال افزایش قیمت‌ها خبر داده است.

در این میان چند روز پیش نیز وزیر صنعت، معدن و تجارت برخلاف اظهارات سخنگوی دولت، اعلام کرد که دولت هیچ نظری در رابطه با افزایش یا کاهش قیمت خودروهای داخلی ندارد. البته رییس شورای رقابت نیز اعلام کرده بود در جلسه‌ای با مسوولان دولت راه‌های حمایت از صنعت خودرو بررسی شده و پس از آن فرمول جدید قیمت گذاری ابلاغ خواهد شد.

در این شرایط با برگزاری جلسه وعده داده شده شورای رقابت، تکلیف قیمت خودروهای داخلی نیز ظرف روزهای آینده مشخص شده و بازار این محصولات از بلاتکلیفی خارج خواهد شد.

احتمال افزایش قیمت خودروهای داخلی در حالی است که برخی افراد مرتبط با خودروسازان اعلام کرده‌اند که به دلیل کاهش قدرت خرید مردم تمایلی به افزایش قیمت‌ها ندارند و امیدوارند دولت با راهکارهای حمایتی زمینه تثبیت قیمت‌ها را فراهم کنند.

رئیس شورای رقابت در تازه​ترین خبردرمورد قیمت خودرو عنوان کرده کارهای کارشناسی که قرار بوده شورای رقابت در رابطه با بازنگری فرمول محاسبه‌ی قیمت خودرو انجام دهد به اتمام رسیده است و شورا باید تصمیم بگیرد چه زمانی فرمول جدید را اعلام کند. ساسان قربانی، دبیر انجمن هیئت قطعه سازان معتقد است که حتی با اعلام فرمول محاسبه جدید قیمت خودرو مردم نباید منتظر کاهش قیمت خودرو باشند.

ساسان قربانی درمورد تغییرات قیمت خودرو گفت: «به هر حال باید یک تصمیم منطقی گرفته شود. باید تصمیمی گرفته شود که هم صنعت خودروسازی حفظ شود و شرکت های خودرو سازی بتوانند فعالیت های اقتصادی شان را انجام دهند و هم رضایت مندی مصرف کننده تامین شود. که البته راضی کردن مردم در این شرایط اقتصادی بسیار کار  سختی است. از طرف دیگر باید قبول کنیم که افرادی که در این حوزه فعالیت می کنند کار بسیار سختی پیش روی خود دارند زیرا رسیدن به یک نقطه تعادل با هدف حفظ همه زیر مجموعه ها کار بسیار سختی است.»

وی در پاسخ به این سوال که آیا فرمول جدید موجب کاهش قیمت خودرو خواهد شد گفت: « من به هیچ عنوان اعتقاد ندارم که قیمت خودرو کاهش پیدا می کند.»

دبیر انجمن هیئت قطعه سازان افزود:«همیشه گفته​ام و اعتقادم بر این است که همه مسولانی که به هر حال دلشان برای صنعت خودروسازی می سوزد و برای مردم نیز نگران هستند تصمیماتی بگیرند که روند رشد قیمت خودرو را زیر روند افزایش نرخ تورم نگه دارند. مثلا اگر تورم در پایان سال ۹۳ در حدود ۳۰ درصد است رشد قیمت خودرو ۲۰ درصد باشد. انجام دادن این کار نشان دهنده این موضوع است که کار بزرگی در صنعت خودرو انجام شده است که توانسته است زیر نرخ تورم افزایش داشته باشد. اما به صراحت عنوان می کنم که کاهش قیمت خودرو را باید فراموش کرد.»

قربانی هم چنین درخصوص پیش بینی قیمت خودرو در ماه جاری اظهار داشت: «این موضوع به سایر عوامل تاثیرگذار بر قیمت خودرو بستگی دارد. مثلا فرض کنید که باید در نظر داشته باشیم که قیمت حامل های سوخت به کجا خواهد رسید یا وضعیت مواد اولیه و قیمت های که قرار است تغییر کند چه می شود. از همه مهم​تر وضعیت قول و قرارهای است که برای تامین نقدینگی به فعالان بخش صنعت خودروسازی داده شده است. همه این عوامل به نوبه ای خود می توانند بر قیمت خودرو و آینده آن تاثیر گذار باشند. کار بسیار دشواری است که بخواهیم پیش بینی قابل اعتمادی از قیمت خودرو ارائه دهیم زیرا قیمت ها در هر بخشی از اقتصاد کشور هر روز در حال تغییر و نوسان هستند. اما به صورت کلی اگر بخواهم پیش بینی در این زمینه داشته باشم اعلام می کنم که مردم منتظر نباشند که قیمت خودرو ارزان شود زیرا در این شرایط این کار غیر ممکن است»

فعالان بازار خودرو پیش‌بینی می‌کنند که با توجه به رکود فعلی امکان کاهش بیشتر قیمت‌ها در آینده نزدیک وجود دارد.
قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد به طور میانگین یک میلیون تومان کاهش یافته است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در روزهای اخیر روند کاهش قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد ادامه یافته است.

در حدود ۱۰ روز اخیر آغاز شماره‌گذاری سواری‌های داخلی با استاندارد ‌آلایندگی یورو ۲ در کنار تشدید رکود بازار، نزولی شدن قیمت‌ها در این حوزه را به دنبال داشته است.

هم‌اکنون قیمت خودروی تندر ۹۰ با کاهش حدودا دو میلیون تومانی به ۴۰ میلیون تومان رسیده است. تیبا نیز به قیمت حدود ۲۳ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود.

قیمت پراید ۱۱۱ فول به عنوان یکی از پرمصرف‌ترین خودروهای سواری تولید داخل نیز به حدود ۲۱ میلیون تومان کاهش یافته است.

در این زمینه فعالان بازار خودرو پیش‌بینی می‌کنند که با توجه به رکود فعلی امکان کاهش بیشتر قیمت‌ها در آینده نزدیک وجود دارد.

به گفته آن‌ها قیمت خودروهای داخلی ممکن است بین ۵۰۰ هزار تا یک میلیون تومان دیگر نیز کاهش یابد.

ناگفته نماند تصویری که در این صفحه می بینید پژو ۳۰۱ است که قرار است به زودی وارد بازار ایران شود.